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Toyota i-Road近期終於抵達台灣了!!! 真的只要15萬嗎?!
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它是一台兩人座的電動三輪車,只需要三個小時就可以充飽電,每次充飽可以跑 50 公里。

Toyota i-Road近期終於抵達台灣了!!! 真的只要15萬?!

近日網路謠傳:Toyota次世代三輪載具i-Road將在今年八月引進台灣,而且報價7萬8,關於這消息,只能說是假的!假的!假的!因為很重要所以說三次!

這消息沸沸揚揚傳了一天,也有不少人已經提出質疑與部分說明,但為了讓網友們更了解原由,在此再做更完整說明。

Toyota i-Road近期終於抵達台灣了!!! 真的只要15萬?!

首先介紹i-Road的身世,i-Road是Toyota發展次世代行動載具的最新作品,也是最有可能實際販售上路的一款,至於它的祖宗八代就不多贅述;i-Road問世於2014年日內瓦車展,車身尺碼為2350x850x1445mm,軸距為1700mm,其中車長比現行在台灣販售、車長為2695mm的smart fortwo略短約345mm,也就是34.5cm,十分嬌小,車體則主要以鋁合金打造,車重約300kg。

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採前二後一之三輪設計,以及縱列雙座、具車頂配置,前輪採用與三輪機車相仿的獨立懸吊,當它過彎時也會呈現側傾側掛的姿態,輔以「Active Lean」主動科技,藉由過彎角度、轉向機切入角度、車速、與陀螺儀感知器等數據的回饋進行自動平衡調整,搭配小巧身軀,最小迴轉半徑僅3m,十分適合在都會中穿梭。

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動力系統則來自分別裝置於前輪的電動馬達,輸出功率為2kW,並由一組鋰電池負責供電,充滿電後續航力約30~50km,極速為60km/h,完全是以都會通勤為主要取向,電池模組以日本國內建構的充電機制進行充電的話,不到三個小時即可充滿電。同時,還配有冷暖空調、音響系統與Bluetooth藍牙無線通訊等配備。

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i-Road目前僅處於試運行階段,圖即為i-Road於日本舉辦的體驗活動。

至於售價部分,目前i-Road在國外根本就還沒開始販售,仍處於測試與試運行階段,藉由與個人與企業合作,測試i-Road實際上路的可能性,而一般大眾最有可能接觸i-Road的方法,是Toyota與日本當地知名連鎖停車場「Park 24」合作,提出「Times Car PLUS TOYOTA i-ROAD Drive」計畫,提供「Times Car PLUS」的企業成員與「TCP Program」的Stage 2以上的個人會員短時間租賃使用〈僅需要加入會員即可〉,共提供了五輛可租賃,每15分鐘收費412日圓〈約合新台幣110元〉。

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Renault微型電動車Twizy在歐洲有著不錯的口碑。

但也因為根本沒有販售,所以也不會有所謂的正式報價,但依據國外媒體的評估推測,在英國,最接近此種載具的車款,是Renault的微型電動車Twizy建議售價為約6,895英鎊起跳〈約合新台幣32.7萬元〉,而本站也於台灣試過,確實可望於2015年引進販售、並且合法上路的,由於英國建議售價為6,134英鎊起跳〈約合新台幣29.13萬〉,至於科技運用成分更高的i-Road,價格極有可能達10,000英鎊之譜,摺合新台幣已達到約47.5萬左右,也就是說,就算Toyota總代理和泰汽車真的佛心來著,加上政府也極力支持、給予高額優惠,i-Road都不太可能只賣新台幣7萬8。

好!倘若i-Road真的要引進,哪也要先看看現行法令是否能讓它上路,而關於法令部分,CarStuff也曾於2014年作過相關報導,基本上,三輪車將依據現行的二輪機車法令為依歸,但是在適用車型部分,簡單說,預計最快今年度可以上路的三輪車,必須使用與一般二輪機車相同、具備龍頭設計與負責轉向的車型才可以上路,我們姑且稱它們為「三輪機車」,但如果是配置有方向盤,是以方向盤操作轉向的車型,如:Morgan 3 Wheeler、Polaris Slingshot,以及i-Road等「三輪汽車」則尚未納入範圍之內,所以,在相關規定與法令尚未明朗確定前,i-Road是不可能引進台灣的。

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再來是市場面部分,依據上述國外媒體在價格上的推估,i-Road引進後可能的建議售價很難低於30萬,甚至超過45萬,比對現行台灣販售最便宜的車款Kia Morning靚麗版,建議售價為47.98萬,消費者只要再多準備一點預算,就可以晉升純正四輪一族,加上多數台灣消費者一向喜歡買「大一點」的車,以致小尺碼微型車一直都很吃不開,也才會造成目前台灣A-Segment以下級距,只剩下Kia Morning、smart fortwo與Skoda Citigo三款苦撐,所以要讓台灣消費者掏出30萬以上預算去購買一輛很炫、但只能坐兩個人、只能開50km遠的三輪汽車,實在是一大考驗。

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這邊還有更多這台寶貝車的照片:

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當所有車子的標準是四輪、兩輪,靠著「轉輪子」來改變行進方向,Toyota 為我們示範了三輪車加上傾斜轉彎,也可以變成一個實用的每日通勤、採買工具。如果連大家這麼熟悉的「車子」都可以被重新發明,那這世界上似乎沒有什麼不可以從頭設計。
 

i-Road 的特色是轉彎時不是靠前輪旋轉,而是像冰上競速選手一樣親傾斜身體,優雅的滑過彎道。

我們來欣賞一下它的身影:

 

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